לפעמים, נראה כאילו אין דבר שילדים רוצים יותר מאשר לגדול: הם רוצים ללמוד לרכוב על אופניים בלי גלגלי אימון; הם מתחננים לשעות לילה מאוחרות יותר. וכשמדובר בנסיעות, כל כך הרבה חושבים שהם מוכנים לתעלות את מושב המכוניות ומושב המאיץ. אבל אמו של ילדה בת 6 שנפצעה קשה בתאונת דרכים לאחרונה מעוניינת שהורים אחרים יידעו כי לאפשר להם לעשות זאת עשוי להיות לא המהלך הבטוח ביותר, וכי חגורות בטיחות רגילות יכולות לפגוע בילדים אם משפחות עושות את המעבר. מוקדם מדי. כדי לשמור על בטיחות הילדים ברכב, חובה שהם יהיו מאופקים כראוי וראויים בהתאם לגובהם ולמשקלם - לא משנה כמה הבנים והבנות המוקדמים האלה אורנים לשורותיהם של "הילדים הגדולים".
אם שלי מרטין מריצ'מונד, וירג'יניה, לא ידעה קודם את הפרטים הקטנים של הנקודה המכריעה הזו, היא בהחלט עושה זאת כעת. באמצע ספטמבר ספגה בתה, סמנתה סווארווט, זעזוע מוח, חתך בטן עמוק, וסיימה תפרים במצחה לאחר שמכוניתו של אביה סטתה מהכביש וטרקה לעץ, כך דווח ב- CBS News. הילדה נקלעה פנימה, אך חגורת הבטיחות גרמה למעשה לחתך לבטנה שחשף את מעייה, בגלל מהירות הפגיעה.
"המעיים שלה לא היו במקום בצד שמאל, " אמר מרטין ל- CBS והוסיף זמן קצר לאחר מכן:
היא לא הייתה נפגעת מכך במאיץ. אל תחשוב שרק בגלל שהילד שלך הוא בן 7 או 8 שהם גדולים מדי … הם לא!
למעשה, למדינות שונות יש דרישות שונות בכל הנוגע לבטיחות הילדים במכוניות, אם כי רק לשניים (פלורידה ודרקוטה הדרומית) חסרים חוקים המחייבים ילדים שישבו מושבי בטיחות לילדים, אך אינם מספיק גדולים בכדי ללבוש מבוגר בבטחה חגורת בטיחות, על פי מינהל הבטיחות בכבישים. אך על פי המחלקה לרכב מנועי בווירג'יניה, שם שהתה סמנתה בת ה -6 שלושה שבועות בבית החולים לאחר ההריסות, ילדים לא צריכים לסיים את מושב המאיץ עד שהם יהיו לפחות 8 שנים וארבעה מטרים, תשעה סנטימטרים גבוה. עליהם לנסוע במושב מכוניות הפונה לאחור עד שהם 2, וצריכים לשקול לפחות 20 קילו לפני שהם עוברים למושבים הפונים לפנים.
להלן מושב המאיץ, להלן הקריטריונים לרכיבה בבטחה עם חגורת בטיחות למבוגרים: ילדים צריכים להיות מסוגלים לשבת בנוחות (בלי להתנפנף) עם הגב כנגד גב המושב והברכיים כפופות על קצה המושב והרגליים שטוחות על הרצפה. חגורת הכתפיים צריכה ליפול לרוחב מרכז החזה ומרכז הכתף, וחגורת הברכיים צריכה להיות נוחה לרוחב הירכיים העליונות.
מרטין מאמין שאם ילדה הייתה במושב בוסטר, כפי שיכולה הייתה להיות, הפציעות שלה לא היו אמורות להיות כה חמורות. באופן דומה, אמא סתיו אלכסנדר סקין בטוחה שבנה, אנטון סקין, עדיין היה בחיים אם הייתה יודעת לרסן אותו כראוי לפני תאונת הדרכים ב -1996 שהרגה את הילד בן ה -4 בסופו של דבר. לטענת פיפל, אנטון היה קשור לחגורת הבטיחות הבוגרת במושב הקדמי של המכונית כשהוא התגלגל שלוש פעמים, פלט את הילד בן 45 פאונד ומוחץ אותו. לאחר מכן, אמו תמכה בחקיקה ראשונה של מושב המאיץ במדינה, אשר נחקקה בוושינגטון בשנת 2001. היא חייבה שילדים שבין 4 ל 6 שנים ובין 40 ל 60 ק"ג יחגרו למושב בוסטר.
מאז, מדינות רבות אחרות הלכו בעקבותיהן וחוקקו חוקים דומים. על הורים ואפוטרופוסים לעקוב אחריהם, כמו גם לערוך מחקר משלהם כיצד להפוך את ילדיהם לבטוחים ככל האפשר בזמן נסיעה.
