עריפת השפל הטרגית של קאלב שוואב בן ה -10 בפארק המים Schlitterbahn הטילה ספק בביטחונה של ורוץ, מגלשת המים הגבוהה בעולם. כוכב קנזס סיטי דיווח כי המדינה לא בדקה את ורקה מאז שנפתחה לפני שנתיים, אבל זה לגמרי לפי הספר; חוק רכישת השעשועים משנת 2009 בקנזס מחייב רק לבדוק את הרכיבות מדי שנה על ידי מפקח פרטי מוסמך. לאחר מכן, דוח הבדיקה מוגש על ידי הפארק והמדינה יכולה לבקר את הרשומות אם תבחר בכך.
למעשה, אין פיקוח פדרלי בכל הקשור לפארקי השעשועים; זה נותר למדינות. ובעוד שבמדינות מסוימות יש חוקים נוקשים מאוד המסדירים את בטיחותם של רכבות הרים, מגלשות מים, ורכיבות קבועות אחרות, אך לאחרים - שש מדינות בסך הכל - אין כלל. האיגוד הבינלאומי לפארקי השעשועים והאטרקציות טוען כי אין צורך שהממשל הפדרלי יסתבך, מכיוון שהמדינות כולן עושות עבודה כה גדולה, אך אפילו בקרב מדינות שמווסתות פארקים, לרבים יש כללים רפויים במיוחד, לא מעטים משאירים את זה לפארקים כדי למשטר את עצמם (לעמותה Saferparks יש מדריך מדינה למדינה לתקנות הבטיחות בפארק השעשועים, וזה קרא יותר מפחיד מכמה ספרים של סטיבן קינג).
כשמדובר באנשים התלויים בכך שרכיבה פתוחה בכדי להרוויח משכורת, אין פלא שמבקרי פארק השעשועים נערפים ערות, טובעים על ידי תנינים ונזרקים מחוף הרים. ממש אין שום דבר שמונע מאף אחד לפתוח מחר פארק יורה בחיים האמיתיים. כל עוד הדינוזאורים מה- GMO לא נוסעים מעיר לעיר כמו גלגל ענק, אף אחד מהממשלה לא מתכוון להסתבך.
הבעיה היא שקשה להוכיח שצריך פיקוח פדרלי ללא נתונים סטטיסטיים, שאיש אינו יכול לאסוף במדויק. מכיוון שהממשלה אינה מסדירה פארקי שעשועים, היא גם לא יכולה לעקוב אחר פציעות ומקרי מוות המתרחשים שם, כך שאין נתונים סטטיסטיים לאומיים זמינים. הנציבות לבטיחות במוצרי צריכה אוספת נתונים המדווחים מבתי חולים ומייחדת משם כדי להעריך, אבל זה כל מה שיש לנו. זאת, והכותרות האחרונות על ארבע תאונות בפארק השעשועים בחמישה ימים. הסנטור מסצ'וסטס אד מרקי נלחם כבר למעלה מעשור על תקני הבטיחות הלאומיים של פארק השעשועים, אך הובס ללא הרף על ידי לוביסטים מטעם IAAPA. אולי אירועי הקיץ הם הדחיפה שהוא צריך כדי סוף סוף לעבור את החקיקה שלו.
